Bomba de Superficie Autocebante Jet 151 Tri - JETLY 010155

<p class="text-xs font-bold uppercase tracking-widest text-gray-900 mb-1 pb-1.5 border-b-2 border-gray-900 inline-block">Tecnología JET</p> <p class="text-sm leading-7 text-gray-600 mb-6">Estas bombas centrífugas autoaspirantes utilizan un sistema <strong class="text-gray-900 font-semibold">inyector-venturi</strong> que garantiza una aspiración potente incluso en presencia de aire disuelto en el fluido. Ideales para instalaciones de sobrepresión domésticas, agrícolas e industriales que funcionan con tanques de vejiga, destacan en la explotación de pozos artesianos. Las gamas disponibles cubren los modelos <strong class="text-gray-900 font-semibold">bicelulares JET 151-251</strong> así como las versiones <strong class="text-gray-900 font-semibold">monocelulares JET 200-300</strong>.</p> <p class="text-xs font-bold uppercase tracking-widest text-gray-900 mb-1 pb-1.5 border-b-2 border-gray-900 inline-block">Construcción Robusta</p> <p class="text-sm leading-7 text-gray-600 mb-6">El cuerpo y el soporte del motor están realizados en <strong class="text-gray-900 font-semibold">hierro fundido</strong> con tratamiento anticorrosión integral que incluye las superficies internas. Los órganos hidráulicos — turbina, difusor, tubo venturi e inyector — se fabrican en <strong class="text-gray-900 font-semibold">Tecnopolímero A</strong>, con doble turbina en los modelos JET 151-251. El eje y el paso de rodillo integran casquillos en <strong class="text-gray-900 font-semibold">acero inoxidable</strong>, mientras que el sello mecánico asocia <strong class="text-gray-900 font-semibold">carbono y cerámica</strong>.</p> <p class="text-xs font-bold uppercase tracking-widest text-gray-900 mb-1 pb-1.5 border-b-2 border-gray-900 inline-block">Motor de Alto Rendimiento</p> <p class="text-sm leading-7 text-gray-600 mb-6">El conjunto motor asíncrono cerrado dispone de ventilación externa forzada y un rotor montado sobre rodamientos de bolas lubricados de por vida, elegidos para maximizar la duración de vida minimizando las emisiones sonoras. La carcasa del ventilador en chapa galvanizada recibe un acabado pintado. Las versiones monofásicas integran protección termo-amperimétrica y condensador permanente, mientras que las versiones trifásicas requieren una protección instalada por el instalador conforme a las normas. El motor alcanza la clase <strong class="text-gray-900 font-semibold">IE 2</strong> para potencias trifásicas a partir de <strong class="text-gray-900 font-semibold">0,75 kW</strong>.</p> <p class="text-xs font-bold uppercase tracking-widest text-gray-900 mb-1 pb-1.5 border-b-2 border-gray-900 inline-block">Características Técnicas</p> <table class="w-full"> <tr class="border-b border-gray-100"> <td class="py-2 pr-4 text-sm font-semibold text-gray-900 w-5/12">Normas</td> <td class="py-2 text-sm text-gray-500">CEI 2-3 / CEI 61-69 (EN 60335-2-41)</td> </tr> <tr class="border-b border-gray-100"> <td class="py-2 pr-4 text-sm font-semibold text-gray-900 w-5/12">Protección del motor</td> <td class="py-2 text-sm text-gray-500">IP 44</td> </tr> <tr class="border-b border-gray-100"> <td class="py-2 pr-4 text-sm font-semibold text-gray-900 w-5/12">Caja de bornes</td> <td class="py-2 text-sm text-gray-500">IP 55</td> </tr> <tr class="border-b border-gray-100"> <td class="py-2 pr-4 text-sm font-semibold text-gray-900 w-5/12">Clase de aislamiento</td> <td class="py-2 text-sm text-gray-500">F</td> </tr> <tr> <td class="py-2 pr-4 text-sm font-semibold text-gray-900 w-5/12">Alimentación</td> <td class="py-2 text-sm text-gray-500">220/240 V monofásico o 230/400 V trifásico — 50 Hz</td> </tr> </table>